ROCKOMOTIF, Jakarta – Satu mobil keluarga di Indonesia sering dituntut menjalankan banyak peran. Kendaraan yang digunakan orang tua dan anak pada hari kerja, saat akhir pekan harus membawa keluarga besar, menempuh perjalanan antarkota, dan mengangkut perlengkapan liburan.
Karena itu, kebutuhan mobil keluarga tidak berhenti pada jumlah kursi. Tujuh kursi tidak selalu terpakai setiap hari, sedangkan pada kesempatan lain ruang lebih dibutuhkan untuk barang. Fleksibilitas penting bagi keluarga yang mengandalkan satu kendaraan untuk berbagai agenda.
Kebiasaan konsumen Indonesia juga cenderung memaksimalkan satu mobil untuk seluruh aktivitas. Kendaraan yang sama digunakan untuk mengantar anak ke sekolah, bekerja, berbelanja, menghadiri kegiatan keluarga, hingga bepergian ke luar kota.
Pola ini membuat mobil dituntut mampu beradaptasi dengan kebutuhan penumpang dan barang yang berubah-ubah sepanjang hari.
Kebutuhan tersebut menjadi dasar pengembangan TIGGO V. Sejak 2024, Chery melakukan survei lapangan dan diskusi bersama konsumen Indonesia. Risetnya mencakup perjalanan keluarga, kebiasaan membawa barang, cuaca panas, dan kondisi jalan yang tidak selalu mulus.
Hasilnya diterjemahkan melalui konsep 3-in-1 Family SUV yang menggabungkan fungsi SUV, MPV tujuh penumpang, dan area utilitas bergaya double cab. Kabinnya dapat dikonfigurasi untuk dua, empat, lima, atau tujuh penumpang.
Saat orang tua atau kerabat ikut bepergian, seluruh baris dapat digunakan untuk membawa tujuh orang.
Kenyamanan penumpang belakang didukung saluran AC hingga baris ketiga, fitur yang relevan untuk perjalanan jauh di tengah cuaca panas Indonesia.
Ketika hanya digunakan keluarga inti, kursi yang tidak terpakai dapat dialihkan menjadi ruang barang.
Konfigurasi empat atau lima kursi membuka tempat bagi koper, tenda, kursi lipat, cool box, sepeda, dan perlengkapan outdoor. Kabinnya juga dapat dibuat menjadi mode rebah untuk beristirahat ketika kendaraan berhenti.
Perbedaan TIGGO V semakin terlihat saat membawa barang besar atau kotor. Area belakang dapat dikonfigurasi menjadi ruang utilitas bergaya double cab sehingga sepeda setelah digunakan, tenda basah, atau perlengkapan olahraga dapat dipisahkan dari penumpang.
Untuk melakukan konversi area belakang menjadi bergaya double cab dapat dilakukan sendiri. Namun, bila mengalami kesulitan pihak diler Chery dapat membantu melakukan pengaplikasian perubahan mode tersebut.
Split tailgate yang diklaim mampu menopang hingga 250 kilogram dapat membantu bongkar muat sekaligus menjadi tempat duduk atau area menyiapkan perlengkapan. Vehicle-to-Load 2,2 kW juga dapat menyalakan lampu campsite, portable refrigerator, atau perangkat memasak ringan.
Untuk menghadapi rute di luar kota, TIGGO V memiliki ground clearance 220 mm dan diklaim mampu melintasi genangan hingga 700 mm. Panjang bodi 4.910 mm dan wheelbase 2.800 mm menjadi dasar bagi kabin tiga baris dan ruang barang yang fleksibel.
TIGGO V bukan sekadar SUV tujuh penumpang. Nilai konsep 3-in-1 terletak pada kemampuannya mengubah prioritas ruang: membawa keluarga besar, memberi ruang lebih untuk perjalanan, atau memisahkan perlengkapan outdoor dari kabin. Harga dan spesifikasi finalnya ditunggu karena model ini baru diperkenalkan di Indonesia. (*)
