ROCKOMOTIF, Jakarta – Setelah diperkenalkan pada Oktober 2026, MG Motor Indonesia memberikan kesempatan kepada awak media untuk menjajal SUV listrik terbarunya, MGS6 EV. Dalam sesi pengujian ini, MG menyiapkan dua skenario lintasan untuk mengeksplorasi karakter kendaraan, mulai dari aspek performa hingga kenyamanan berkendara.
Di atas kertas, MGS6 EV mampu menghasilkan tenaga sebesar 361 PS dengan torsi puncak 540 Nm. Besarnya tenaga tersebut dapat dirasakan secara langsung ketika mobil melintasi trek lurus yang telah disiapkan. Saat pedal akselerator diinjak dalam, respons tenaga terasa instan dengan dorongan yang kuat, menghadirkan sensasi akselerasi khas kendaraan listrik.
Menariknya, meski akselerasi dilakukan secara penuh, stabilitas kendaraan tetap terjaga. Pergerakan mobil terasa terkontrol sehingga mampu melaju dengan baik sesuai jalur yang telah ditentukan.
Dalam skenario pengujian berikutnya, MGS6 EV diminta melakukan pengereman secara bertahap untuk menguji kinerja sistem deselerasinya. Hasilnya, proses perlambatan berlangsung cukup halus. Kendaraan tetap stabil, tanpa gejala limbung yang berlebihan, serta masih mudah dikendalikan saat melakukan manuver.
Salah satu aspek menarik dari pengendalian MGS6 EV adalah radius putarnya yang diklaim mencapai 14,8 meter. Karakteristik ini didukung oleh penggunaan sistem kemudi dual pinion, yang menjadi salah satu teknologi untuk meningkatkan responsivitas kendaraan ketika bermanuver.
Secara teknis, sistem tersebut menggunakan dua pinion dengan fungsi berbeda. Pinion pertama terhubung langsung dengan rack steer, sedangkan pinion kedua terkoneksi dengan motor listrik. Konfigurasi ini memungkinkan motor memberikan bantuan tenaga pada sistem kemudi ketika pengemudi membelokkan kendaraan, sehingga proses manuver terasa lebih ringan dan responsif.
Sementara itu, skenario pengujian kedua difokuskan pada aspek kenyamanan melalui lintasan teknikal. Trek yang disiapkan berupa jalur sempit dengan sejumlah tikungan untuk merasakan karakter pengendalian sekaligus kenyamanan suspensi MGS6 EV.
Tidak hanya itu, lintasan tersebut juga dilengkapi dengan speed bump untuk menguji kemampuan suspensi depan dan belakang dalam meredam guncangan. Dari sisi kenyamanan, karakter yang ditawarkan kurang lebih menyerupai MGS5 EV. Namun, menurut impresi kami, pengaturan suspensi pada MGS6 EV terasa sedikit lebih firm atau kaku.
Karakter pengendaliannya juga cukup menarik ketika memasuki sesi slalom atau lintasan zig-zag. Meski memiliki dimensi panjang mencapai 4,7 meter, SUV listrik ini tetap mampu menunjukkan pengendalian yang baik. Respons suspensinya terasa cukup solid ketika kendaraan harus berpindah arah secara cepat mengikuti rangkaian cone yang disusun di lintasan.
CATATAN KECIL
Secara keseluruhan, sebagai sebuah SUV keluarga, MGS6 EV menawarkan performa dan karakter handling yang cukup menjanjikan. Namun, ada beberapa catatan yang kami rasakan selama sesi pengujian berlangsung.
Ketika melakukan pengujian, kondisi permukaan aspal dan temperatur lintasan terbilang cukup panas. Faktor tersebut turut memengaruhi impresi kami terhadap kemampuan handling, khususnya ketika kendaraan diajak melibas tikungan atau melakukan cornering.
Pada beberapa kesempatan, ban terasa kehilangan grip sehingga kendaraan seolah sedikit bergeser. Meski demikian, kondisi lintasan yang berpasir juga patut menjadi pertimbangan karena berpotensi memengaruhi traksi ban dan hasil pengujian secara keseluruhan.
Selain itu, gejala body roll masih terasa, terutama ketika mobil melakukan manuver berbelok setelah melaju di lintasan lurus. Menurut impresi kami, hal ini kemungkinan berkaitan dengan dimensi bodi MGS6 EV yang lebih panjang dan tinggi dibandingkan MGS5 EV.
Meski memiliki beberapa catatan tersebut, secara keseluruhan MGS6 EV tetap menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Perpaduan tenaga besar, respons akselerasi instan, serta karakter pengendalian yang cukup baik membuat SUV listrik ini terasa fun to drive! (*)
