ROCKOMOTIF, Jakarta – Raksasa otomotif Jerman, Volkswagen, dikabarkan tengah menyiapkan strategi restrukturisasi paling drastis dalam sejarah 89 tahun berdirinya perusahaan. Di tengah tekanan persaingan pasar global yang semakin ketat, perusahaan berencana melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap sekitar 100.000 karyawan di seluruh dunia.
Langkah ini merupakan bagian dari upaya efisiensi besar-besaran untuk mengamankan masa depan perusahaan. Mengutip laporan Manager Magazin, CEO Volkswagen, Oliver Blume, disebut-sebut berencana memangkas anggaran investasi lima tahun ke depan. Nilai investasi yang semula jauh lebih tinggi kini ditekan menjadi sekitar 130 miliar euro atau setara Rp2.470 triliun.
Tidak berhenti pada pengurangan tenaga kerja, Volkswagen bahkan mempertimbangkan langkah ekstrem berupa penghentian operasional empat pabrik mereka di Jerman. Jika terealisasi, kebijakan ini akan menjadi transformasi paling masif dalam sejarah operasional VW.
Baca juga: Volkswagen T-Cross EV Siap Guncang Pasar Elektrifikasi
Volkswagen mengakui bahwa model bisnis konvensional mereka kini menghadapi hambatan besar. Persaingan sengit dari produsen kendaraan listrik (EV) asal Tiongkok, kebijakan tarif dagang yang protektif di pasar utama, hingga perlambatan permintaan kendaraan di Eropa menjadi faktor pemicu utama. Model bisnis yang selama ini menjadi andalan dinilai tidak lagi mampu memberikan daya saing maksimal di era transisi energi saat ini.
Menanggapi rumor tersebut, pihak perusahaan memilih untuk tetap berhati-hati dan tidak memberikan detail spesifik karena proses diskusi masih berjalan secara internal.
“Fakta-fakta yang relevan terkait hal ini akan dibahas dan disetujui oleh badan-badan yang berwenang. Kami tidak akan mendahului proses tersebut,” ujar juru bicara Volkswagen dalam pernyataan resminya.
Langkah efisiensi ini menjadi cermin betapa sulitnya tantangan yang dihadapi oleh pabrikan otomotif mapan dunia dalam beradaptasi dengan perubahan lanskap pasar global. Ke depan, fokus Volkswagen diperkirakan akan lebih bergeser pada optimalisasi struktur biaya agar tetap relevan dalam persaingan kendaraan masa depan.
